三一重工在近期推出了一款LNG(液化天然气)环保搅拌车,降低车辆总体运营成本

【机械网】讯  日前,国机重工(洛阳)有限公司25台非公路自卸车GKM50C顺利抵达亚洲最大铅锌矿,加入到矿区作业中。  GKM50C非公路矿用自卸车,配备WD615直列六缸,四冲程,增压中冷柴油机,双联贯通驱动桥,具有行车制动和驻车制动,全金属焊接封闭式结构驾驶室,室内可装暖风或空调,可提高车辆安全性、舒适性、出勤率和易操作性,降低车辆总体运营成本,主要应用于露天矿山、高速公路、建材厂等短途转场运输领域。之前荣获“2014年中国工程机械年度TOP50产品”。【打印】
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【机械网】讯  2014年工程机械市场依然低位徘徊,为寻求突破,业内企业纷纷在节能环保领域加大对产品进行升级与创新,以求占据新的制高点。三一重工在近期推出了一款LNG(液化天然气)环保搅拌车,以新能源替代传统的柴油动力,为业绩平淡的工程机械市场平添了一个亮点,并有望成为企业新的利润增长点。  LNG搅拌车热销  LNG搅拌车是三一重工今年力推的一款环保产品,5月份正式上市后引发业内关注。此后,连续共计37场区域发布会席卷广东、山东、安徽等地,相关资料显示,深圳现场最终成交达量近300台,山东区域签售达60台,安徽区域签售30台。每场发布会都有大批LNG搅拌车交付客户。  据资料显示,LNG即液化天然气,是近年被大众所熟知一种优质新能源。该能源无色无味无毒、热值高、燃烧稳定、洁净环保。因技术及燃料补给等原因,仅在汽车及国外运输船舶领域有少量运用。三一是首家将LNG引入工程机械领域的企业。  早在2011年三一就开始了LNG搅拌车的研制,他们认定LNG新能源产品将是未来市场的方向。2012年9月,三一首台LNG搅拌车下线后,公司又用了一年多时间做技术升级,才正式将其推向市场。该产品选用的气瓶,体积为国内同方量搅拌车中最大、真空保温性能居国内第一,与同功率柴油搅拌车相比,每公里节约燃油费用30%~35%。  基于创新和技术的积累,三一还率先推出了首台LNG挖掘机和堆高机。  或将引发行业能源革命  国家“十二五”规划明确提出,要坚持降低能源消耗强度、减少主要污染物排放总量、合理控制能源消费总量,形成加快转变经济发展方式的倒逼机制。随着技术进步及国家政策扶持力度的不断加大,我国新能源加速发展路径已初步清晰。  然而,尽管前景看好,也有不少客户对LNG产品的实际运用提出疑虑。一方面,LNG搅拌车比柴油车的价格要贵,对于采购方而言,虽然在使用过程中会节省费用,但初次采购成本会较高。另一方面,虽然LNG加气站的建设步伐已经很快,但跟加汽油或者柴油的便捷度相比,还存在差距。  对此,三一重工副总裁周万春对和讯网表示,LNG搅拌车带给客户的附加值将远高于其购买成本,而对于加气难的问题,他们也早已多方考虑。  2013年,筹备已久的“三一盛能装备有限公司”应运而生,专门进行新型能源相关配套设备的运输及建站工作。今年产品上市当天,三一与中海石油气电集团签下协议,通过“三方合作”,解决客户用气难的问题。中海石油气电集团交通新能源事业部副总经理刘鹏飞表示:“三一的搅拌车走到哪儿,中海油的气就走到哪儿。”  “在LNG搅拌车的施工附近,三一将通过与客户合作的方式建立撬装站,负责天然气的运输及建站工作,能源公司则提供气源。由气源、气站、LNG搅拌车组成的成套解决方案基本成型。”上述负责人表示。  另据国家规划,到2020年全国将建成12000座车用天然气加注站,届时,加气将变得如同加油一样便捷。【打印】
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【机械网】讯  近年来,瓦轴集团走出了一条自主创新之路。在首台套研发上,先后研发出国内第一套“6.0MW风力发电机组主轴轴承”、第一套“14400吨取料机回转支撑”、第一套“铁路大轴重货车轴箱轴承”等重大装备配套轴承。  面对轴承行业普遍存在的中低端产品产能过剩、竞争激烈,瓦轴集团调整发展思路,以突破高端产品和国际市场为主攻方向,全面实施制高点和国际化战略,加快转变企业发展方式,推进产品结构调整,发展一批高端产品,形成一批高端制造,抢占一批高端市场,培育一批高端战略客户,进一步提升核心竞争力。  在国家级工程中心与检测实验中心建设上,瓦轴集团的国家大型轴承工程技术研究中心正式运营,研发成果服务于轴承行业,带动中国轴承行业整体技术升级。在产学研用合作上,与大连理工大学一起响应国家“2011”计划,共同组建协同创新中心。  创新是东北振兴的核心方向,今年,瓦轴将抓住机遇,继续加大力度研发高端产品,通过自主创新打破国外高端轴承的技术垄断,带动中国轴承行业技术进步和产业升级。【打印】
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