中国工程机械产品几乎已经出口到欧洲所有国家,四季度日本建筑业钢材需求预计为581万t

【机械网】讯  日前,李总理结束了年内的第二次欧洲之行,“深耕欧洲”也在这个秋天结下了累累硕果,多领域多项目的超预期大单被签订。不管是为中欧关系建好“立交桥”还是注入“动力”,中欧合作无疑给航天航空、高铁和电动汽车等领域的发展带来了重大机遇。而对于工程机械来说,在欧洲,这个比拉美更加成熟,要求更加严苛的市场,并购、出口、建立研发生产基地,打破曾经的“欧洲壁垒”后,中国制造同样收获了盛誉。  “后发先至”的中国高铁  一首神奇的“天路”成就了坐上火车去拉萨的美梦,近日,中俄签署的“高铁合作备忘录”勾起很多人“坐高铁去莫斯科”的向往。备忘录的签署,也让中国北车、中国南车的股票在当天强势涨停。  和全球其他拥有高铁技术国家相比,中国高铁目前造价低、速度快,性价比很高。经过近10年火箭式发展,“后发先至”的中国已经成为世界第一大高铁国家。在中国工程机械出海步伐加快的同时,“铁路出海”也一直在进行着,中国高铁也试图进军海外市场。南车株机土耳其建生产基地,布局欧洲市场可谓颇有先见之明。中国工程院院士王梦恕表示,中国的高铁技术主要有3个优势:一是轨道、隧道建造技术更高,且具备应对各种复杂情况的能力,譬如中国高铁技术能够保证在很大温差情况下铁轨不变形;第二,中国的高铁技术团队过硬,整体人马能够做到随调随用;第三,中国高铁的修建造价比发达国家更低。  如今,中国高铁正迎来全球机遇期,中国高铁走出去,不仅走向非洲,还走向欧美,搭建全球战略架构,带动其他产业发展。  并购瞄准欧洲市场  欧洲作为第一次工业革命革命的发源地,其先进制造业一直引领全球制造业风潮,是真正强大的“高价值制造”级别的世界工厂。“高价值制造”,是指应用先进的技术和专业知识,以创造持续增长和高经济价值潜力的产品、生产过程和相关服务。  从大方面说,中国正面临着全面深化改革,欧洲所谓的“后危机时代”又提出了很多振兴欧洲经济、结构性改革的举措,可谓相当契合。而从工程机械小方面看,从三一重工并购德国机械巨头普茨迈斯特、潍柴集团收购意大利豪华游艇制造商法拉帝,到广西柳工收购东欧最大的机械制造商波兰HSW,再到2014年中联重科宣布收购荷兰Raxtar公司35%股权,中国工程机械企业通过并购抢滩欧洲市场,而欧洲已然成为中国工程机械企业资本海外扩张的“乐土”。  目前,欧洲制造业占整个GDP约20%。新时代,欧洲仍将先进制造业作为国家竞争力核心。德国政府提出“工业4.0”,这是《高技术战略2020》中十大未来项目之一,以智能制造为主导的第四次工业革命涵盖了制造业、服务业和工业设计等多方面内容,在各方面的改革中,欧洲的模式、欧洲的一些理念跟面临改革的中国是很类似的。因此,中国工程机械企业在努力拓展国际市场的同时,更偏向于选择拥有成熟的技术优势、品牌优势和渠道优势的欧洲企业来进行并购。  就全球化而言,中国企业在欧洲开展并购投资能够获得一流的技术和品牌,并将这些优势与“中国制造”的优势结合起来,实现自身的跨越式发展。中国工程机械行业,就是中国是加入WTO以来崛起最为迅猛的行业之一。在三一重工收购普茨迈斯特案例中,能够立竿见影直接带给三一的利润贡献很少,但普茨迈斯特在欧洲成熟市场的品牌、销售网络、生产基地能够与三一重工的发展明显互补。而这个效益,在2013年、2014年的优势终于爆发,为三一海外市场的销售立下了汗马功劳。同样,潍柴集团收购法拉帝,被收购方在游艇领域的技术、设计优势也都相当突出。柳工、中联重科、徐工等海外并购的优势也在逐渐显现。  出口势头越来越猛  曾经,从欧共体到欧盟,一向有“欧洲堡垒”之称,对进口货物和外来投资排斥限制比较多,中国直接投资更是备受排挤。曾经,中国工程机械企业还处在努力创造品牌过程之中,“中国制造”还仅仅拥有“价廉”的优势。而如今,俨然将欧洲变成出口热土的资本海外扩张的中国工程机械企业誓有将出口欧洲越变越猛的势头。  欧洲,是中国工程机械仅次于亚洲与非洲的重要出口市场。近年来,随着海外市场的不断拓展,国内工程机械企业对欧盟高端市场日益重视,出口到欧洲的产品数量也越来越多,与欧盟的联系日益紧密。刚进入2014年,徐工挖机价值7000万元的欧洲出口订单再次夯实了其行业领军企业的地位。其中包括XE60到XE370多种不同吨位的机型,产品结构丰富,型号多样。  中国工程机械工业协会副秘书长王金星曾透露:“目前,中国工程机械产品几乎已经出口到欧洲所有国家。”其中对俄罗斯、德国、英国、比利时、意大利、荷兰、瑞典、法国等国的出口额均超过了1亿美元,欧洲在中国工程机械海外格局中的重要地位正日益凸显。这其中,有如徐工这般直接出口的,也有如柳工这般海外建立生产研发基地,抢滩欧洲的。除此之外,其实,还有一样造成出口欧洲势头凶猛的原因,就是与第三方市场的合作,比如拉丁美洲、非洲等。在中国走向世界的步伐中,走向更多的发展中国家相较于走进欧洲来说容易得多,前几年,中国大力拓展新兴市场,非洲、拉丁美洲等市场的拓展,为中国工程机械企业出口积累了宝贵的经验,也让中国企业对当地的文化、习俗进行了系统的了解。  建好连通中欧的“立交桥”,中国工程机械军团也要勇担责任。拓展欧洲市场的同时,积极融入到欧洲的投资和技术中去,必将为中国工程机械企业进一步挺进欧洲搭建起又一座通畅的桥梁!【打印】
【关闭】

【机械网】讯  近日,兖矿东华重工机电装备制造分公司自主研发的两柱掩护式综放液压支架产品,在第二届中国(泰山)国际矿业装备与技术展览会上一经亮相就受到业内专家好评。目前,该产品已经在兖矿集团公司兴隆庄煤矿、东滩煤矿和澳大利亚澳思达煤矿进行了推广应用,取得了良好的技术经济效益。【打印】
【关闭】

【机械网】讯  日本经济产业省发布的最新预测称,今年四季度日本成品钢材需求预计环比下降0.6%,降至2482万t,同比则下滑0.2%。其中国内需求为1630万t,出口852万t。分品种来看,四季度日本普碳钢需求为1962万t,环比、同比分别减少0.4%和0.8%;特殊钢需求为520万t,环比下滑1.5%,但同比增长2.3%。  分行业来看,四季度日本建筑业钢材需求预计为581万t,环比增长2.7%,这主要是由于秋季通常是日本建筑业表现最好的季节,但同比下滑3.7%;制造业钢材需求预计为716万t,环比、同比分别下降0.3%和2.1%。  日本经产省在声明中称,受季节性因素支撑,来自土木工程行业的钢材需求环比将出现明显增长,这也将推动整个建筑业钢材需求环比保持增长。尽管如此,由于今年4月份消费税的上调导致日本住宅建设出现下滑,这导致建筑业钢材需求同比出现下降。尽管来自汽车业的钢材需求同比下滑部分被造船业的增长所弥补,但四季度日本制造业钢材需求同比预计仍将出现下滑。  与此同时,四季度日本钢材出口量预计将同比增长5.2%至852万t,但环比下滑3.4%。日本经产省解释称,亚洲钢材市场供需平衡继续保持疲弱,这导致日本钢材出口量出现下滑,但去年四季度日本钢铁企业优先满足其国内市场的钢材供应,致使出口表现低迷,因此同比来看日本钢材出口将会保持增长。【打印】
【关闭】

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注

相关文章