TUV SUD 的各位专家就EN 15085 & ISO,锡柴近年还加大了重大创新激励力度

【机械网】讯  近日,TUV南德意志集团(以下简称“TUV
SUD”)在湖南株洲九方宾馆举行关于“EN 15085 & ISO 3834
焊接体系认证”讲座。本次讲座上,TUV SUD 的各位专家就EN 15085 & ISO
3834焊接质量体系的应用、焊接工艺要求,及焊接工人和无损检验人员的要求,与参会的70多位来自轨道交通行业的企业代表作了深入的探讨和交流。会场气氛活跃,与会代表就实际工作中遇见的各种问题,与TUV
SUD
的专家们进行了仔细的沟通。  随着我国轨道交通行业的发展,轨道相关企业的出口产品日益增加,通过EN
15085标准体系的认证是我国轨道车辆和车辆部件企业出口到欧盟国家必备的条件。  EN
15085标准的全称是:轨道应用—轨道车辆和车辆部件的焊接认证体系(Railway
applications-Welding of railway vehicles and
components),是一套针对轨道车辆和车辆部件的焊接认证体系,在交通轨道行业广泛流行。EN
15085系列标准自2008年4月起在欧盟正式开始执行,目前该标准已经全面取代原德国DIN
6700系列标准。  ISO 3834标准的全称是:金属材料熔化焊质量要求(Quality
requirements for fusion welding of metallic
materials),是一种焊接体系认证,规定了金属材料熔化焊接方法的质量要求。它提供了一种方法,供制造商展示其制造特定质量产品的能力。通过
ISO
3834的认证,可以提高企业的焊接质量管理水平,提高质量控制体系,提升焊接管理人员和焊接工人的水平;也可以帮助企业在国际市场上更具竞争力,更易获得海外优质的订单。  TUV
SUD
是由德国国家认证机构授权的欧盟公告机构NB。在国际上享有非常高的品牌认可度。可以认证、审核并签发EN
15085、ISO 3834和IRIS证书。TUV
SUD的声誉确保所有的报告和证书具有很高的认可度,被TUV
SUD认证过的厂家信息将会在EN 15085官网以及欧盟相关网站进行公示。TUV
SUD大中华区拥有同时获得IRIS、EN 15085和ISO
3834授权的工程师,能够三证一起审核或者两证(EN 15085、ISO
3834)一起审核和发证,可大大节约企业人力资源、费用成本,目前为止TUV
SUD已为国内超过50家企业提供两证或三证一起审核的服务。【打印】 【关闭】

【机械网】讯  为激励锡柴科技人员在新产品、新工艺等领域不断创新和创造,日前,一汽锡柴对获得2015年度国家知识产权局授权的35件专利的科技人员进行了表彰与重奖,再度引发了锡柴人创新发明的激情。  激励机制激发创新  “为了推动并持续保证锡柴的创新能力行业一流,我们集众智汇众力,从创新制度建立、创新创效行动、创新积分活动、微创新等方式,斩获了一大批富有科学、新颖、实用的科技成果。”据锡柴相关人员介绍,近年来,锡柴创立了独特的创新管理体系。基于战略目标和绩效,建立了决策、动力、运营、发展、评价五大创新机制,通过创新机制的建立和运行,特别是通过《科研项目管理运营办法》的完善和实施,有效实现了产品开发过程中的专利运营,专利数量近三年增长突破
130%,新品贡献率增长突破45%。  据悉,为激励创新,锡柴近年还加大了重大创新激励力度,先后出台了“科技创新奖励办法”等相关激励政策,并设立了“科技功勋奖、杰出创新奖、科技贡献奖、科技成果奖、科技新星奖、专利奖”等8个奖项,其中,科技功勋奖按国家最高科技奖项的50%给予一次性奖励,有效激发了科技队伍自主创新的潜能,加速实现了锡柴由技术跟随型向技术引领型转变的前进步伐,形成了工厂核心技术优势,先后取得了高安全性能的发动机制动技术、长使用寿命的发动机研发技术、高经济效益的发动机节油技术、发动机冷试工艺等多项核心技术成果。其中由锡柴科技人员获得的发明专利
“柴油整车载荷智能识别节油控制方法”,突破了柴油机电控开发节油瓶颈,构建了锡柴电控柴油机在节油上的技术优势,该装置与GPS、E鄄GR、发动机制动等关键技术使锡柴成为了柴油机行业内惟一同时拥有该领域核心关键技术的企业。  专利发明结硕果  “为了启迪发明创造思维,开拓发明创造视野,目前锡柴已建立了专利材料库,对授权专利进行平台化管理,全面提升了专利的技术含量。”据悉,锡柴已将知识产权管理引入项目开发全过程,有效实现了产品开发过程中的专利运营,近期发明专利硕果累累。  此次由锡柴科技人员获得的专利技术“一种成品铸铁缸盖微缩孔修复的方法”,创新了缸盖再制造技术,利用真空浸渗、气动清洗和蒸汽固化系统,对规定限值的微缩孔缸盖采用浸渗、清洗和固化处理等工艺,使缸盖经过一次浸渗处理后的试漏合格率达到98%以上,完全达到新品质量和技术要求;“气缸体水封圈安装质量防错检测设备”,则通过在设备底座上安装滚道、设置定位块、托盘、机架、驱动系统、检测系统,实现了在线智能化自动检测,有效保证了锡柴机高端品质;“一种排气歧管法兰面密封结构”,不仅改善了排气歧管密封缺陷,且可以降低发动机的油耗,实现节能减排……  锡柴以激励机制创新促进了自主创新,形成了特色的研发体系,其成功开发的国内首台商用四气门重型发动机和国内首台顶置凸轮轴商用四气门发动机,分别获得国家科技进步二等奖、一等奖,充分展示了锡柴作为“中国动力专家”的雄厚研发实力。【打印】
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【机械网】讯  晋工差异化产品再添新成员——”扭王块体叉装机“,“扭王块体”是什么?它不止名字起的别扭,外形长得也很别扭,所以很多人对于它是什么都很陌生,更不要说知道它是用来做什么的了。  2016年8月,晋工机械石材叉装机研发团队针对扭王块体工况的施工和装卸特点,通过实地的考察和反复的验证,设计了一款新的差异化产品——扭王块体叉装机,新品于8月26日正式下线,它将助力防波堤工程的建设。  什么是扭王块体?这是一个大众比较陌生的名词,但是它其实是常用的预制混凝土异形块体的一种。是一种三横肢的中肢转90°角与两端肢垂直相交,中间用短柱相连成一扭转工字形的块体。作为斜坡式防波堤和防护工程的护面层,具有:波浪爬高低,消波性能好,块体结构稳固,不易损坏等优点,在防护工程中广为应用。  晋工叉装机一直是扭王块体施工的御用“搬运工”,在施工中以动力强劲、性能稳定,撬运高效著称,得到用户的一致好评。  其实,设备的叉装工装是扭王块体自应用以来撬运过程中的最大痛点,叉装工装的结构局限,使得扭王块体在撬运过程中位于叉子的靠外沿位置,极大的影响了运输的稳定性和安全性。晋工叉装机研发团队,在市场走访中记录下了用户无意中的一句抱怨,经过大量的技术工作,优化了叉装设备的工艺设计,使得扭王块体与晋工叉装机完美契合,有利于杜绝撬运过程中的安全隐患。【打印】
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