由于新能源汽车补贴政策调整,是东风农机的

【机械网】讯  时至年末,明年补贴政策如何,成为新能源车汽车行业最关心的话题。日前,网上关于补贴调整传闻众多,第一电动网在今年年中就获悉补贴政策将调整,但目前网传版本并未确认,具体方案还在持续修订中,发布时间或在今年12月底。  从第一电动网此前获得的一份讨论方案来看,大致有三个方向:一是按续航里程补贴的分档更细,鼓励续航里程更长;二是电池能量密度要求提高,三是提出能耗系数分档补贴。据接近政策制定的一位消息人士介绍,补贴调整一方面是在不断突出辅优辅强的政策导向,另一方面也有财政预算压力的考虑。  政策不稳定带来诸多变数  政策的持续变动给汽车巨大压力。对于传统车企来说,一辆车从设计到制成至少需要3至5年时间,企业整体规划一般也会放眼5至10年。而政策的不稳定性会给企业和市场带来巨大的变数。  中国汽车工业协会常务副会长董扬近日发文指出,由于新能源汽车补贴政策调整,今年初新能源车开局不利。他建议,第一是不要再调整对新能源汽车补贴的技术条件。第二,按照过去的承诺实施补贴额的退坡。第三,不要求地方政府再对产品进行补贴,而让地方政府把补贴主要用于充电桩建设和充电运营。  某传统乘用车企相关负责人也表示,政策支持推动行业发展,但其不稳定性也给企业带来巨大资金等压力,并不利于行业持续发展。  这对于造车汽车来说,压力尤甚。某新造车企相关人士表示,这首先表现在价格上,作为新品牌,不断变动价格不利于品牌树立和推广。此外他还指出,目前割裂型市场使得销售无法聚力,希望未来双积分政策能够代替地补,形成持续稳定的政策。否则不止车企,相关供应商也非常辛苦。  而受影响较大的相关新能源商用车企负责人则表示,如此变动不如取消补贴,给予路权等更可持续性政策。  或迎来新能源汽车抢装  也有观点认为,2018年如果补贴继续调整行业负面影响远不如2017年的退坡。  国金证券表示,首先,补贴金额即使下调40%,最多从45万下调到27万,与2017年最多从100万下调45万相比,影响相对没那么大;其次,2017年补贴退坡之后,市场花很长时间进行产业链上下游协调,预计此次下调,协调效率会高很多。再次,上游成本持续下降,下游客户需求刚性,价格接受度高,2018年产量预计相比2017年将有较大提升,企业毛利率总体影响不会太大。  但同时,国金证券也指出,补贴下调对于行业总体是负面的,或将带来四季度新能源汽车抢装。  抢装还未到,股票市场首先受到冲击。11月15日,A股市场上,金龙汽车、宇通客车盘中最大跌幅达到10%、8%,港股市场汽车股普遍下跌,其中正通汽车和比亚迪股份领跌,跌幅在5%以上,五龙电动车、吉利汽车、和谐汽车和北京汽车的跌幅均在3%以上。  而不久前由于工信部副部长辛国斌透露,中国已经开始研究制定禁售传统燃油汽车时间表,新能源汽车股票一路飘红。  8年出台7项相关补贴政策  早在2015年发布的《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》就指出,2017-2018年补助标准在2016年基础上下降20%,2019-2020年补助标准在2016年基础上下降40%。这意味着按照原有政策,2018年补贴是和2017年一致的。  而根据去年底发布的补贴政策,已经在次基础上进行了较大幅度的调整。不止要求地补不得超过国补的50%,并且对于能量密度等技术提出了更高的要求。此外还要求非个人用户购买的新能源车申请补贴,需行驶3万公里(除作业类专用车)。  国家在补贴政策上面的变动远不止这一次,总2009年1月发布《关于开展节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知》第一次提出对公共服务用乘用车和轻型商用车混合动力汽车补贴,到2016年底《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》发布,8年左右时间里发布了7项左右政策。  尽管补贴政策面临调整,但国家对新能源汽车的支持力度不会改变。前有新能源汽车专用号牌启动,后有双积分政策推动,相信随着新能源汽车市场从政策驱动向市场驱动驱动,未来使用层面的政策会更稳定、更便利。【打印】
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【机械网】讯  提起今年的农机市场行情,相信很多人都要摇头了,是的,今年市场低迷程度着实让业界信心大打折扣,金九银十也已过半,农机市场却不见明显的回暖迹象,在如此不景气的状况下,《农业机械》杂志主编刘振营在第五届中国农机高端论坛上这样形容农机市场现状:  他认为,前些年农机市场的高速增长,农机行业处在风口浪尖,“即使是猪也能飞起来”。现在风力小了,最先掉下来的肯定是猪,狗啊、兔子啊,会不断下降;风力再小一些,鸡、鸭等翅膀不怎么硬的,也会掉下来;而最后留下的则是雄鹰,它会扇动翅膀向更高、更远处飞翔。现在市场处于调整期,生存对于企业来说是一个严峻的考验,大浪淘沙之后,真正搞农机的才能活下来,也就是“本身会飞的,才能在没有风的时候也能飞”,留下来的才是优质的企业。而常州东风农机集团有限公司(以下简称东风农机)就属于“本身会飞”的那一类。  东风农机一路逆势上扬稳握市场主导权  以创新造活国际市场  近些年来,世界经济形势低迷、全球农机产能过剩,我国的农机进出口情况并不乐观,但东风农机却凭借自身的创新潜能成功收获缅甸、孟加拉、印度等东南亚国家和乌克兰、土耳其等东欧国家的大量订单。2003年还只能生产小型手扶拖拉机的东风农机,如今已经见不到手扶拖拉机的踪影了,取而代之的是高附加值的大中型拖拉机,这一切都得益于东风农机一贯秉承的创新精神。据悉,东风农机近几年的研发费用始终保持在销售额的3%以上,每年近1亿多元的技改投入,让东风农机有足够的底气去开拓国际市场。  不遗余力支持机械化推进活动  2017年9月12日在内蒙古自治区乌兰察布市举办“马铃薯生产全程机械化推进活动”,东风农机以支持单位参与演示,活动主要内容包括现场观摩马铃薯全程机械化生产作业演示;参观马铃薯产业化生产加工企业;参观马铃薯产业化育种生产基地;组织马铃薯生产全程机械化推进研讨等。  好口碑造就东风农机“铁杆粉”  持续稳步的前进除了企业自身的实力过硬之外,还得益于一批忠实追随的农机手。在甘肃省环县有一位普通的农机大户程朝阳,他经营着一家农机专业合作社,是东风农机的“铁杆粉丝”,从决定干农机的那一刻起,程朝阳便看准了东风农机的潜力,购置了1台东风304型拖拉机及配套机具搞作业服务,问其为何会选择东风牌农机,他这样回答:“打第一台拖拉机开始,基本不坏,从来没有大修过,比较皮实。”产品好不好,只有用过的农机手最有发言权,程朝阳此番话无疑是东风农机产品质量过硬的最好证明。  作为经销商,更是对东风农机有十足的信心,面对今年严重下滑的市场,几个东风农机的经销商却并不担心。一个专销东风轮式拖拉机的经销商说:“我们销出去的东风拖拉机根本就没有返回来修的,今年已经走了三、四十台100马力以上的,比去年增长了20%左右,东风机子没麻哒(陕西方言,‘没问题’的意思)。”  机会是留给有准备的人,面对市场颓势,只有坚持做产品的优质企业才能获得最终的市场主导权,东风农机正在不遗余力地践行这一件事,农机市场不会一直疲软下去,面对未知的未来,东风农机亦做好了万全的准备,继续向世界农机第一方阵进发。【打印】
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【机械网】讯  铝扣板、铝单板和铝塑复合板3者的特点  一.铝扣板天花一般是指厚度在1.2mm以下的铝板。  铝扣板的关键不在于厚薄,而在于用料,家用板材0.6MM就可以了,因为铝扣板不象塑钢板那样存在跨度问题,选择的关键在板子的弹性和韧性,其次是表面处理。  二.铝单板一般是指厚度在1.5mm以上的铝板。  采用优质铝合金面板为基材,先进的数控折弯技术,确保板材在加工后能平整不变形,在安装过程中抗外力性能超群,表面色泽均匀,抗紫外线辐射,抗氧化,超强耐腐蚀。  铝单板的用途建筑幕墙、柱梁、广告标志牌、阳台、隔板包饰、室外装饰、车辆、家具、展台、仪器外壳、地铁海运工具等。  吊顶的材料技术在不断的更新,第一代产品是石膏板、矿棉板;第二代是PVC;第三代产品是金属天花。欧标托浦首创异型金属家装吊顶,将现代家装元素融入氟碳铝单板、方通、挂片等产品,让现代设计手法和绿色环保材料完美融合,已成为异型金属家装的领跑者!  目前市场上的铝扣板也分三个档次:第一类铝镁合金,同时含有部分锰,该材料最大的优点是抗氧化能力好,同时因为加入适量的锰,在强度和刚度上有所提高,是吊顶的最佳材料;第二类铝锰合金,该板材强度与刚度略优于铝镁合金,但抗氧化能力略有不足;第三类铝合金,该板材所含锰、镁较少,所以其强度及刚度均明显低于铝镁合金和铝锰合金,抗氧化能力一般。  三.铝塑复合板是以经过化学处理的涂装铝板为表层材料,用聚乙烯塑料为芯材,在专用铝塑板生产设备上加工而成的复合材料。  铝塑复合板本身所具有的独特性能,决定了其广泛用途:它可以用于大楼外墙、帷幕墙板、旧楼改造翻新、室内墙壁及天花板装修、广告招牌、展示台架、净化防尘工程。铝塑复合板在国内已大量使用,属于一种新型建筑装饰材料。【打印】
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