巴基斯坦塔尔煤矿的女翻斗车司机,我们知道基础设施建设对于现阶段的阿根廷非常重要

巴基斯坦塔尔煤矿的女翻斗车司机
  4月的塔尔沙漠气温已经飙升到45摄氏度左右,暴烈的阳光炙烤着整个塔尔。    努斯拉特·巴伊戴着头巾,身穿按巴基斯坦传统长衫设计的工作服。身高一米六左右的她颇费了些功夫才爬进了一辆重型翻斗车的驾驶舱。系安全带、调整后视镜,挂挡启动,驾驶这辆能载重60吨的翻斗车对努斯拉特来说却是易如反掌。  在成为塔尔煤田二区块一名重型翻斗车司机之前,努斯拉特在塔尔地区巴格尔县做裁缝,每月只有2000卢比(1美元约合142卢比)左右的收入,与丈夫加起来月收入也不超过8000卢比。  2016年,生活窘困的努斯拉特迎来了人生转折。当年4月,巴基斯坦信德省政府、多家巴方企业和中国机械设备工程股份有限公司在中巴经济走廊框架下组成联营体,开始建设塔尔煤田二区块年产380万吨露天煤矿项目。  塔尔煤田二区块项目现场副经理刘志明告诉记者,塔尔煤田对巴基斯坦的意义就像大庆油田于中国的意义,能让巴基斯坦第一次用自己生产的煤供应电站发电。  由于塔尔煤矿埋藏深,需要大量翻斗车投入作业运输沙土,联营体巴方合作伙伴开始着手寻找翻斗车司机。这时,巴格尔县的妇女们进入他们的视线。“当我们看到巴格尔县妇女能在50摄氏度的高温下从四五公里外的地方打水回家,就想到以她们的意志力,加以训练,一定能够成为翻斗车驾驶员。”联营体企业社会责任部总经理纳赛尔·梅蒙说。  努斯拉特就是在这个时候幸运地成为一名翻斗车驾驶员学员。经过一年的培训,她已经成长为一名优秀的驾驶员。“我现在开一整天的车都不累。就算你带50个姑娘来跟我学,我也能轻松教会她们。”  现在,努斯拉特每月的薪酬是25000到30000卢比。“我现在是县里少数能买得起牛奶、水果和好衣服的人了。我们的生活发生了翻天覆地的变化,简直难以用话语来形容我的幸福!”  莫西尼·巴伊也是幸运儿之一。莫西尼有4个孩子,以前没有工作,一家人的生活只能依靠做小贩的丈夫,经常饥一顿饱一顿。“当我知道附近煤田招驾驶员,有培训、有工资,还管饭时,我高兴得跳了起来要去报名。如果成功我就能养活孩子,让他们接受教育了。”莫西尼说。  然而,当地人观念保守,妇女在没有兄弟或丈夫的陪同下单独出门工作会被视为“异类”。莫西尼才接受培训几个月,流言蜚语就令她和丈夫苦恼不已。  “项目上为了支持我,把我丈夫也招聘进来了。现在我们两个人都在项目上工作,工资很丰厚。孩子们能上学了,我们还正在盖一座漂亮的砖房。当初那些说闲言碎语的人现在也想把家里的女人们送到项目上工作。”莫西尼说。  刘志明说,现在项目上一共有26名女翻斗车司机,接受过培训的不下百人。她们和项目上其他1000多名巴基斯坦当地雇员一起参与项目建设,为家乡发展做贡献的同时也改变着自己的生活面貌。  梅蒙说,好的收入让这些妇女在家里有了话语权,她们决定送孩子去上学,决定穿好衣服,决定通过努力工作让自己的生活更好。“如果塔尔地区的妇女能自食其力,我们国家其他地区的妇女为什么不能站起来改变自己的人生呢?”  “现在通过中巴经济走廊项目,我们能够为当地人带来教育、医疗保健、洁净的饮用水和就业岗位。可以说,塔尔地区的一代人都将因中巴经济走廊而改变自己的命运。我亲眼见证了这一巨变。”梅蒙说。  相关链接:
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CCTV报道-阿根廷总统对CMEC执行的阿铁项目高度评价
05月11日,“一带一路”国际合作高峰论坛前夕,阿根廷总统马克里在首都布宜诺斯艾利斯的总统府接受了中央电视台采访。当谈到中国提出的“一带一路”倡议时,马克里总统对CMEC执行的阿铁项目给予高度评价,“中国机械设备工程股份有限公司在贝尔格拉诺货运线路的恢复工作中表现得非常出色,我们也在考虑和他们签订二期协议,将会是另外几百公里的线路工程。我们非常满意。”总统的赞扬,短短的一段话,是对CMEC和阿根廷贝尔格拉诺货运铁路项目部的同事的巨大激励。阿铁项目的开发、执行,经历太多艰难困苦,但阿铁项目同事坚信:阿根廷不相信眼泪!阿铁项目部成员将一如既往,按时保质地完成阿铁项目改造工程,打造CMEC在阿根廷及南美洲的靓丽名片,将阿铁项目建设成中阿两国的“亮点工程”,为祖国争光,为中阿友谊添彩!以下为央视采访实录:中国是阿根廷第二大贸易伙伴,阿根廷是中国在拉美第四大贸易伙伴。中方企业正在阿根廷实施包括贝尔格拉诺货运铁路改造项目、水电站建设等大型合作项目。本周末,阿根廷总统马克里将访华,并参加在北京举行的“一带一路”国际合作高峰论坛。出访前夕,他在阿根廷首都布宜诺斯艾利斯的总统府“玫瑰宫”接受了采访。他表示,“一带一路”倡议将为拉美国家的经济和社会发展带来的新机遇。央视记者
陈昱:我们知道您这一次出访也会参加”一带一路”(国际合作)高峰论坛,我们想知道的是,地理上看阿根廷和中国距离如此遥远,阿根廷要如何参与到”一带一路”的合作中?阿根廷总统
马克里:中国提出的“一带一路”倡议会加大对基础设施的建设,便于各国间联通。这对拉美国家也不例外,而且这正在实施中。比如在这里中国就在建设一条非常重要的铁路线。我们计划建设另外一条铁路。在谈的项目还有像路桥建设,其他的铁路项目,港口建设。有很多中国公司现在都来到阿根廷投资基础设施建设。央视记者
陈昱:我们知道基础设施建设对于现阶段的阿根廷非常重要,比如贝尔格拉诺(货运铁路)线就是非常重要的线路,就像您说的,在这个项目中就有一个中国公司在北部地区工作。阿根廷总统
马克里:对,中国机械设备工程股份有限公司CMEC。央视记者
陈昱:没错,我们想知道您怎么评价这些中国公司在阿根廷基础设施建设上的表现。阿根廷总统
马克里:中国公司在贝尔格拉诺货运线路的恢复工作中表现得非常出色,我们也在考虑和他们签订二期协议,将会是另外几百公里的线路工程。我们非常满意。央视记者
陈昱:说到”一带一路”倡议,有很多的概念也相继被提出来。比如打造命运共同体,互联互通等等。您对这些内容怎么理解?阿根廷总统
马克里:没有互联互通就没有发展,阿根廷的发展核心有一个重要基础,那就是增加联通性,既指的是物理上的连接,也包括虚拟世界的互通。网络互通和地理上的互通同等重要,没有高速宽带的网络连接发展也一样会受限。网络连接:
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新华社:“一带一路”令阿根廷铁路“重获新生”
  阿根廷人对于铁路有特殊的情结。阿根廷铁路工程师维克托·马丁内斯说:“起初阿根廷就是因铁轨而发展起来的,有铁轨经过的地方便有了城市。”    尽管这位铁路工程师感叹“曾经的繁荣正渐渐消失”,但他也对未来充满期待:“中国帮助阿根廷升级铁路线,与中国合作是阿根廷走出困境的重要一步。”    始建于1876年的阿根廷贝尔格拉诺货运铁路(贝铁)是覆盖北部和中部10多个省份的重要货物运输系统。自20世纪80年代以来,阿根廷政府政策不断调整导致贝铁逐渐陷入荒废,庞大的铁路系统仅剩1000多公里勉强维持运营。    阿根廷北部是重要的产粮区,高品质的大豆、小麦、玉米等农产品销往世界各地,然而由于贝铁年久失修,大吨位的农产品不得不依靠卡车陆运至港口,高昂的运输成本使得阿根廷农产品在国际竞争中失去竞争力。对阿根廷来说,改造贝铁迫在眉睫。    2005年,阿根廷政府提出了旨在升级全国铁路系统的“铁路振兴计划”。2013年,中国机械设备工程股份有限公司凭借融资和性价比优势成为贝铁线路改造项目的总承包商。这也成为“一带一路”倡议下,中国企业成功走进阿根廷的案例之一。    自2014年9月开工以来,贝铁改造项目已重铺轨道约600公里,预计2020年将完成全部项目的改造。为改善阿根廷农产品出口通道,改造项目首先从农业主产区,特别是北部省份的铁路线入手,火车运行最高时速将提高到90公里,挂车数量达到每列100节车厢。    赫尔曼·哈纳切克是阿根廷国企贝尔格拉诺货物运输公司的机车部门负责人。他说,中国的支持对贝尔格拉诺铁路至关重要,来自中国的火车设备已经在铁路线上飞驰。    哈纳切克说:“火车安全性能的提升和运行速度的提高让我们看到了立竿见影的效果,一些我们曾经失去的客户又重新选择使用铁路运输。”    在马丁内斯看来,更新铁路系统是阿根廷完善贸易体系的第一步,对阿经济社会意义重大。    “翻新铁路线带动了当地的经济发展,建成之后阿根廷内陆省份到港口城市的物流成本更加低廉,这将改善阿根廷的贸易结构,为阿根廷带来更多外汇收入,”马丁内斯说,“中国也可以进口更多阿根廷的优质农产品,这个项目给阿中两国带来了共赢。”    相关链接如下:  
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