中资企业、华侨华人积极捐助斯里兰卡灾区,阿根廷铁路项目的G20时间

杨威:向世界输出中国标准——在“一带一路”上恪尽职守的人
  “林尽水源,便得一山。初极狭,才通人。复行数十步……”看见的,却不是桃花源,是当地人心中的“生命之源”——阿塔纳大型水厂项目工地。    望着眼前这一百多根桩,阿塔纳水厂项目现场执行经理杨威告诉记者“为了修建这个水厂,我们削平了两座山头。”逢山开路,遇水架桥  自古以来,交通不畅,物流不旺,经济难上。  2016年,初到斯里兰卡的杨威看着阿塔纳水厂的项目选址犯了难。因为以往修建大型水厂,选址都会选择相对平坦开阔的地方。而斯里兰卡是印度洋上的一个岛国,国土面积仅为65,610平方公里,人口密度又较大,可谓是寸土寸金。  由中国机械设备工程股份有限公司(CMEC)承建的阿塔纳水厂,阿塔纳水厂位于科伦坡以北约40公里西部省的山坳间,工程包括新建一个日处理5.4万吨的净水厂,一个日供水8.5万吨的取水口。以及超过720公里的输配水管网建设。这里群山环抱,密林遮掩。山坳两侧的山坡远远超过了水厂范围内的标高,而项目北侧的又是深深的洼地。就连通往项目驻地的唯一路径,都只是一条窄窄的黄泥路,雨季的时候连行人都很难行走,更别说运送物料的大型货车了。在这样的情况下,杨威脑子里浮现了八个字“逢山开路,遇水架桥”。  “没有路,我们就修路。地处低洼,我们就填平。山坡超高,我们就运走。施工空间小,我们就加强综合利用率。没有条件我们就创造条件,办法总比困难多!”面对记者的摄像镜头,杨威目光坚定地向记者说到。  很快,经过无数次现场勘测,和工程师商量探讨后,身为阿塔纳水厂项目现场执行经理的杨威带领着他的团队,上演了一出现代版“愚公移山”。  整整一年,360多个日日夜夜,阿塔纳水厂项目的工作人员铺平了进入项目驻地的黄泥路,削平了两座大山,再用大量毛石混凝土填平低洼。为了固坡护坡,还在水厂两边打了106根高17米直径约1米的护桩。就连大年三十,项目现场依然可以看到坚守在工作一线工作者,杨威也是其中一员。  地理位置的问题解决了,杨威又迎来了第二个难题。进入实质性的水厂结构建设后,项目的场平和基础工作相对复杂,划分区域较多,如何在有限的施工区域提高综合利用率呢?  “像平时一个塔吊就能覆盖整片施工区域,但因为这里地理环境比较特殊,一个塔吊不能全覆盖,我们只能增设另一个塔吊在项目对角。别看我们项目施工区域小,但一切又井然有序,这些都离不开我们中方工程技术人员的精心设计。”  都说细节决定高度,态度决定成败。作为中国工程师,他们在专业上更是精益求精。记者在现场看到一幅有趣的画面,在本就不宽敞的施工区,竟然给一棵菩提树穿上了“防护甲”。  “因为斯里兰卡是佛教国家,传说佛祖释迦牟尼就是在菩提树下修成正果的,所以这里的人民无论是印度教还是佛教,都会将菩提树视为‘神圣之树’。考虑到这些宗教因素,我们特意圈了一块地给这棵树,将来它会和阿塔纳水厂一起成为这里的地标。”恐怖袭击,坚守一线  4月21日,一场突如其来的恐怖袭击,彻底打乱了斯里兰卡这个平静的国家。从上午9时许到下午6时实施宵禁前,8场连环爆炸导致253人在事故中丧生,485人受伤。  接到恐袭消息后,杨威第一时间通知全体员工注意安全,尽量在项目驻地不要外出,并立即跟上级领导沟通,加强项目驻地的安保力量。  阿塔纳水厂项目工程师高艳告诉记者:“爆炸后的第一时间,我们都收到了公司下发的安全通知,杨经理也在群里面提醒我们注意安全。看着那些贴心的话,我们当时也没那么害怕了。”  谈及连环爆炸对项目建设的影响,杨威告诉记者,“不能因为眼前的困难,就放慢工程建设的脚步。当地的老百姓还等着我们给他们输送清洁用水呐!”  据官方公布数据显示,目前斯里兰卡全国有约4万名肾病患者,每年有约1000多人死于肾病,2016年,斯里兰卡新发肾病病例又增长3,372例。调查显示,造成当地肾病蔓延的主要原因是不洁饮水问题。因此,2017年,斯里兰卡政府在财政陷入极度困难的情况下,依然调拨一笔可观的配套资金启动阿塔纳水厂项目建设。这个项目建成后覆盖面积将达397平方公里,可解决当地42个村庄的60万人清洁饮水问题,从根本上帮助斯里兰卡人民摆脱慢性肾病困扰做出积极贡献。  “我刚到这里的时候,就受到这里水质问题的困扰。后来仔细观察当地村民生活环境发现,虽然每家每户都有一个水井,进行水循环彻底清洁基本要一年才有一次,平时只能靠添加味道很重的氯来对井水进行消毒除菌处理。更别提旱季那些变成棕色的井水了,根本不能喝。”    看着附近民众长期饮用没有经过任何净化处理的雨水、河水及地下水,水厂项目一线工作人员都感到一股责任感,一份使命感,一种紧迫感。正是这份使命感,杨威即使在受到登革热病毒侵袭的时候,也依然坚持在工作岗位上。  阿塔纳水厂项目商务助理董浩威告诉记者:“杨经理是一个非常直爽的北方汉子,工作非常认真负责。那时他感染登革热高烧不退,在当地医院挂了一个多星期的吊水。好不容易退烧了,但因为登革热引起腰肌发炎,只能卧床休息。他却不顾医生叮嘱,回来的第一时间就投入到工作上来。”  相关链接:
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阿根廷铁路项目的G20时间
  11月30日至12月1日,G20领导人第十三次峰会在阿根廷举行,中国国家主席习近平对阿根廷进行国事访问,这是习近平主席时隔4年后,再次对阿根廷这个南美大国进行国事访问。习近平主席关心的中阿两国铁路交通领域最大的项目——由CMEC第六工程成套事业部执行的阿根廷贝尔格拉诺货运铁路改造项目(以下简称阿铁项目)再次受到媒体关注。连续2天荣登CCTV新闻联播、焦点访谈及东方时空等栏目,第六事业部工程师尤海滨接受了央视记者采访。图为当地时间12月2日,国家主席习近平同阿根廷总统马克里在布宜诺斯艾利斯举行会谈图为CMEC第六工程成套事业部尤海滨接受央视记者采访图为阿根廷贝尔格拉诺货运铁路萨尔塔省路段改造工程现场  阿铁项目始建于1876年,是连接阿北部各个城镇与港口的交通命脉,对于拥有“世界粮仓”之称的阿根廷而言举足轻重。然而,因投资不足、年久失修,原本7000多公里的铁路只有数百公里状况良好。由中国机械设备工程股份有限公司(以下简称CMEC)所负责的阿铁项目改造路段全长约1500公里,项目执行4年以来,为阿根廷带来更多的工作岗位和专业培训,第六事业部阿铁项目组受到了阿根廷总统马克里的肯定与赞扬。项目改造完成后,粮食从萨尔塔运到东部罗萨里奥港口的时间将从一周缩短到一天。  “中国设备、中国技术、中国资金的到来,让阿根廷铁路重新焕发生机。”阿雷尔·埃斯皮诺萨一家四代都是铁路技术工人,对铁路有深厚的感情。他说,“大家都在期盼,在翻修完货运铁路后,中国企业还能帮助我们修建客运铁路。我感到很幸运,因为中国,我们这一代人能够参与阿根廷铁路的振兴。”埃斯皮诺萨说。  这条承担艰巨货运任务、覆盖主要矿产资源开采区和农作物种植区的交通命脉关系到阿根廷国计民生,极大惠及沿线农业、工业,带动当地就业和铁路领域建设,改善当地人民的生活水平。阿铁项目不仅加强了CMEC、乃至中国在拉美市场的影响力和美誉度,同时还为我国铁路机车、货运火车打出了一张响亮的王牌。这条铁路见证着中阿的友谊,而CMEC,正是中阿友谊的“筑路人”。图为2014年访阿期间,习近平主席出席了贝铁项目视频开工仪式,阿铁项目被习主席寄望为“中阿合作的亮点工程”。2017年5月17日,在习近平主席与马克里总统的见证下,CMEC与阿根廷交通部在人民大会堂共同签署了一期工程增补协议。相关链接:

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中资企业、华侨华人积极捐助斯里兰卡灾区
新华社科伦坡5月31日电(记者黄海敏)驻斯里兰卡中国企业及在斯华侨华人近日纷纷向遭遇严重洪涝及山体滑坡灾害的斯里兰卡灾区捐款捐物,帮助当地灾民克服自然灾害及重建家园。30日上午,中国机械设备工程股份公司承建的阿塔纳水厂项目向所处的首都科伦坡附近的亚巴拉鲁瓦村350多户灾民捐赠了一批赈灾物资。水厂现场项目经理杨威表示,此次捐赠的赈灾物资包括食品、生活必需品及一些日常药品等,希望这些物资能对当地灾民克服洪涝灾害发挥积极作用。亚巴拉鲁瓦村村长苏尼尔·兰吉特对记者说,中国公司雪中送炭,及时解决了当地安置灾民过程中遇到的物资短缺难题,这也是村民在灾害发生后第一次接受到来自外界的捐助。患难见真情。中国是斯里兰卡真正的朋友。此前一天,在获悉洪涝及山体滑坡灾区急需水泵进行救援工作后,中国交通建设集团科伦坡港口城项目公司立即安排采购了15台水泵连夜送往指定的赈灾物资集结点。据悉,目前项目公司正与斯政府相关方联系准备第二批赈灾物资,为灾区的学校捐助生活、学习必需品等,帮助受灾学生渡过难关,尽早返校读书。这次洪涝对中航国际公司承建的南部高速延长线第一标段设备及已施工路段破坏严重,项目进度及财产遭受重大损失。尽管这样,项目员工在积极自救的同时,也不忘帮助当地员工和周边灾民进行疏散、救援,让灾民在第一时间感受到来自中国的关爱与沉甸甸的兄弟情谊。与此同时,斯里兰卡华侨华人联合会及部分驻斯中国媒体29日联合组织当地华侨华人向灾区捐款,所得款项将交由斯灾难管理部转交灾区灾民手中。自5月26日以来,强风和暴雨袭击了斯西部及南部的科伦坡、汉班托塔、马塔拉、高尔、拉特纳普拉和卡卢特勒等14个地区。斯灾难管理中心30日发布声明说,暴雨引发的洪水和山体滑坡已造成193人死亡、94人失踪、112人受伤,数十万家庭受灾,斯里兰卡正在遭遇自2003年以来最严重的灾害。灾难发生后,斯政府迅速向国际社会寻求援助。据斯外交部发表的声明,为帮助斯里兰卡抗洪救灾,中国政府向斯里兰卡提供价值1500万元人民币的紧急人道主义援助物资。包括帐篷、毯子等斯方急需的救灾物资将在最短时间内运至斯里兰卡。中国驻斯使馆也于30日向斯红十字会递交了来自中国红十字会的1500万卢比(约合10万美元)的善款。由于斯里兰卡地处南亚热带,属海洋性气候,几乎每年5、6月份,西南季风带来的强降雨都会造成洪水和山体滑坡灾害。去年发生在斯西部、中部的洪水和山体滑坡曾造成100多人遇难。
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