陕汽每年都会搞的‘关爱卡车司机’活动,杰瑞几乎参与、见证了中国页岩气商业化开发的每一步

【机械网】讯  4月28日上午,河北省劳动模范、先进工作者和先进集体表彰大会在省会石家庄召开。宣工公司技术中心综合室主任、总工艺主管韩继刚被授予“河北省劳动模范”荣誉称号,受到省政府表彰。  1997年从江苏理工大学毕业的韩继刚,把理想的坐标定位在企业这片热土上,从基层工艺人员成长为技术中心总工艺主管,先后参与30多种工程机械的科研开发及重大改型技术攻关,为宣工品牌建设奋力攻坚,做出突出贡献。多年来,他坚持“做就做到最好”的工作标准,在技术岗位上踏踏实实、尽职尽责,做好每一件工艺设计工作。作为技术中心总工艺主管,他负责各类产品的工艺设计和开发的策划,以及产品零部件工艺路线设计、工艺衔接等工作。在产品设计、工艺设计、生产制造体系中承上启下,带领技术团队不断突破自我,创新工作,先后获得“中国机械工业科学技术奖二等奖”一项,“河北省科学技术奖”五项,“河北冶金科学技术奖”四项,“张家口市科学技术奖”三项,2013年入选河北省“三三三人才工程”第三层次人选。【打印】
【关闭】

【机械网】讯  近日,国内页岩气商业化的舆论热度正在急速飙升。4月27日,央视播出《中国首个大型页岩气田进入商业开发》:中石化涪陵页岩气田现已打井63口,投产了23口,日产气量已达270万立方米,标志着我国大型页岩气田提前进入商业开发阶段;5月2日,央视《环球财经连线》推出了长达40分钟的页岩气专题节目,从世界能源格局、国内页岩气开发现状、商业化进程、潜在环保问题等多个层面对页岩气进行了深入的解读。  值得关注的是,以杰瑞集团为代表的高端国产钻完井压裂装备在作业现场广泛应用,充分展示了我国油气装备的最高水平。  装备技术均已全面突破  “过去我们认为中国的页岩气开发可能会至少启动要有十年时间,现在看,我们不需要那么长时间了”,中国石化董事长傅成玉表示,“我们无论是在资源评价体系、技术体系上,还是钻井、完井的系列工艺技术上,还有压裂的装备上,现在中国都已完全突破”。  正如傅成玉所言,中国目前的资源评价体系、技术体系的构建已十分完善,钻完井压裂装备的生产制造水平更已位于世界前列,这些正是推动中国页岩气商业化快速前进的关键因素。  在这一进程中,总部位于山东烟台的民营上市公司杰瑞集团就是一家十分典型的企业。作为全球最大的油田增产完井设备制造商,杰瑞几乎参与、见证了中国页岩气商业化开发的每一步:中国第一口页岩气井的开发、中国首次页岩气“工厂化”作业、中国首次四井同步拉链式压裂作业(全球最顶尖技术)、成为中国首家提供页岩气压裂返排水处理服务的公司等。2014年3月,杰瑞发布了全球单机最大功率、世界首台4500马力涡轮压裂车,让中国成为继美国、俄罗斯之后,第三个拥有涡轮压裂装备的国家。  环保形势日趋严峻  除了商业化进程,页岩气大开发带来的环保问题也正在凸显。由于页岩气水平井在泥页岩中穿行时,井壁很容易垮塌,因此需要采用特殊的油基泥浆钻井液。而废油基泥浆和含油钻屑的处理则是一个很大的技术难题,如果处理不彻底,将会对环境带来很大的破坏。如何实现页岩气的绿色开发、在获取地下资源的同时不破坏环境和水源,这是包括中石油、中石化及各个页岩气开发作业者必须面对和解决的问题。在这一领域,早已布局数年的杰瑞一直走在国内甚至是世界的最前端。从前期的钻井、完井到中后期的压裂、生产采集,杰瑞可提供岩屑回注、含油废弃物处理、土壤修复、油基泥浆废物处理、压裂返排液回收等一体化解决方案,将页岩气开发对于环境的影响降到最低。  美国页岩气革命成功是上千家小企业共同推动的结果,事实证明竞争性的市场更有利于页岩气的开发。中国要学习北美先进的技术和经验,就需要降低市场门槛,打破垄断企业的内部循环机制,让越来越多杰瑞这样的民营企业参与到页岩气的开发中,只有这样中国的页岩气大开发才能真正实现。【打印】
【关闭】

【机械网】讯  雷新喜,陕西合阳人,50多岁,近30年的驾龄,目前依然在跑着运输,谈起陕汽重卡,他自豪地说:“陕汽德龙F3000是我的最佳合作伙伴,一年300多天都在外面奔波,陕汽重卡出勤率高,让我很省心,其实,卡车司机更需要关爱,你们今天的免费义诊活动非常好。”  六年多前,雷新喜抱着试一试的心理购买了一辆陕汽德龙F3000重卡。据了解,他是陕西合阳地区首位德龙F3000重卡客户。在他的影响下,他们村的许多朋友都买了陕汽重卡跑运输,该款车型已是他们村的主流车型。在他看来,“德龙F3000不仅仅是挣钱的工具,更是树立自身品牌的好手段”。  雷新喜,是地地道道的陕西人,60后,早年在老家干汽车配件,后来花钱买了辆卡车,做起了卡车司机。挖到人生的第一桶金后,他决定自己买车跑运输。2009年初,该买什么车呢?雷新喜货比三家,“买车,就是买服务。”雷新喜用这条标准来衡量一些重卡品牌,先是选择某大型国企的品牌重卡。该品牌重卡是他开过的第一辆重卡,他后来感觉“服务不行”,开了一年半就“刷掉”。另外一国内大品牌重卡,又因为价格稍微高些,也被他排除掉。  这时,有朋友向他推荐了陕汽的重卡。雷新喜说,跑运输的重卡,最重要的就是安全。我听说陕汽重卡标配WEVB,专门针对长距离下坡路,当时我就对陕汽重卡青睐有加,说自己很喜欢德龙F3000,不仅是卡车的质量好,服务也好。  “陕汽的服务网点多,遍布区域广,我的车不管走到什么地方,只要有需要,都能及时找到陕汽的服务人员。这样便捷、及时的售后服务等于为我提高了周转率和车辆效益。”  “陕汽重卡的稳定性非常好,大马力柴油车动力性能强,爬起坡来不费劲,非常适合我们这里的地形。”雷新喜补充道,说到这里显得十分激动。  “卡车司机在承接运输订单的时候,通常都是夜晚工作,这也无形中剥夺了他们与家人相处的机会,缺失了很多来自家庭的关爱。卡车司机为中国公路运输事业做出突出贡献,其实严重缺少来自社会和家庭的关怀。陕汽每年都会搞的‘关爱卡车司机’活动。我也参加过你们搞的几场活动呢,夏季送清凉。”说到这里,雷师傅是那样的自豪,好像他每场活动都参加了似的。  雷师傅接着说:“今天又在货场搞免费义诊,我又赶上了,说明我与陕汽重卡有缘分啊,这种活动希望你们多做,我看到这次你们又推出德龙X3000重卡,过两年,我换车,就换X3000重卡,看的霸气,开的牛气,与国外品牌不相上下。”  陕汽重卡已经成为中国商用车企业的领头羊,而这一系列关爱活动的不仅影响了这个行业,也影响到卡车司机的家庭,让全社会都来关心、关爱他们,是陕汽重卡努力的目标,陕汽重卡,关注在路上。【打印】
【关闭】

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注

相关文章